ROSI Rundlauf. Optimieren. Schleifen.

Zentrischer Rundlauf

Der Reifen bleibt auf der Originalachse. So wird exakt die Kombination aus Achse, Felge und Reifen gemeinsam geschliffen – so, wie sie später auch auf der Bahn rollt.

Austauschbare PETG-Gleitbuchsen

Die Achse läuft in gedruckten Gleitbuchsen aus PETG. Vibrationsarm, wartungsfreundlich und im Verschleißfall einfach neu drucken und tauschen – bei mir bisher keine Abnutzung nach vielen Reifen.

Anpresskraft per Drehrad

Ein Drehrad reguliert feindosiert den Druck des Reifens auf das Schleifpad. Reproduzierbar, kontrolliert, jederzeit nachjustierbar.

Größtenteils 3D-gedruckt

Konstruiert für den heimischen 3D-Druck. Ergänzt werden nur wenige Standardteile – Motor, O-Ring, ein paar Schrauben, Schleifpapier. Details in der Stückliste.

Zwei Riemenscheiben-Varianten

Zwei Ausführungen für unterschiedliche Achsen: Die Variante für die Carrera 1:32 Hinterachse wird über die Achse geschoben und greift ins originale Zahnrad – völlig ohne Schrauben oder Einschmelzmuttern. Die zweite Variante ist zweiteilig, wird auf die Achswelle geklemmt und mit 2× M2×6-Schrauben in 2× M2 Einschmelzmuttern verschraubt. Beide sitzen spielfrei und übertragen die Kraft, ohne Achse oder Zahnrad zu beschädigen.

Achse in PETG-Gleitbuchsen

Die Achse läuft nicht in Metallhülsen, sondern in gedruckten PETG-Gleitbuchsen. Vibrationsarm, wartungsfreundlich und im Verschleißfall einfach ersetzbar.

Druckregulierung per Drehrad

Anpressdruck feinfühlig einstellen: Druck leicht erhöhen und warten, bis der Motor wieder den Leerlaufstrom erreicht. Dabei das Schleifpad hin und her bewegen, um Riefenbildung zu vermeiden – so, wie im Video zu sehen.

Kompakte Bauform

Alles auf engem Raum untergebracht – standfest auf dem Tisch, minimaler Platzbedarf, alle wichtigen Bedienelemente von oben erreichbar.

Wenig Zukaufteile

Ein RS550-Motor, ein O-Ring, ein 2-mm-Metallstab und eine Handvoll M2/M3/M5-Schrauben. Details siehe Stückliste unten.

Motor & Antrieb

• 1× RS550 Motor (12 V 550-10000) – bei ~4 V komfortabel
• 1× O-Ring Ø 50 mm als Antriebsriemen
• 1× Metallstab Ø 2 mm für die Schwingen-Achse

Schrauben & Muttern

• 3× M5×15
• 5× M3×10
• 2× M3×8 (Motorbefestigung)
• 2× M2×6 (nur für geklemmte Riemenscheibe)
• 2× M2 Einschmelzmuttern (nur für geklemmte Riemenscheibe)

Schleifpapier

• Körnung 240 – Grobschliff
• Körnung 400 – Zwischenschritt
• Körnung 1000 – Finish (feiner nach Geschmack)

Ausrichtung

• Zehntelscheiben zum Ausrichten der Säulen
• Anzahl nach Bedarf – damit die Achsen exakt parallel zum Schleifpad laufen